tag:blogger.com,1999:blog-2162438012149755502023-11-16T04:10:04.223+01:00Dagboek Van Ella en Erik We genieten nog steeds van onze Vrijheid.
Unknownnoreply@blogger.comBlogger456125tag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-84261749346080240102013-07-31T10:55:00.002+02:002016-10-19T14:19:07.162+02:00Thuiskomst.<b>We zijn thuis!</b> Vrijdag zijn we vanuit de Roompot richting de Grevelingen gezeild en kwamen onderweg een zeehond en 2 bruinvissen tegen. Ja, zelfs in Nederland heb je schitterende wild-life;-).In de Grevelingen werden we opgewacht door een andere 'Vrijheid', die van Hein en Teuni. Na een gezellige babbel zijn we op anker gegaan en de volgende ochtend hadden we met de kids afgesproken dat we ze op zouden pikken bij de Marina Herkingen, waarna we een rondje Grevelingen wilden zeilen.<br />
Het zeilen ging niet door omdat er hevig noodweer werd aangekondigd op de marifoon. De kids kregen wel bruinvissen in de Grevelingen zien!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtAVHwEMLRUSiBhr-aTTOyFuDRlujPNo9lXSwteO8iLsPlkAUVUxKjkxlxCxy_7_vp_8cuje2uhcjTlzmWwsjSvKJgjjQbPpLaBn7Souj0KDA20gA40NMBshJVj1fti0IEXlHXyqwjzDk/s320/IMG_0148.JPG" width="240" />
<img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2BzZoAGcjsG4gkJe9qDPXJ6LxOUqbpGTfmtHLTCeI_6SSohqKe3dpR8C8qAqTUdLPpbccs45dnqlRG9nIzoS0GXlZ0nz3a8vU2b5Dw3T58RuNFAvIRxagNyZ-SmKZZdDcy0GYjjB7FGQ/s320/IMG_0141.JPG" width="320" /></div>
In ieder geval kwamen we met de kids om 13:00 uur aan in de marina Herkingen waar we op werden gewacht door vrienden, familie en Wim ( de havenmeester). Heerlijk om iedereen weer een knuffel en een kus te kunnen geven! Na een gezellige borrel hebben we Vrijheid achter gelaten in een box van waaruit we verder van haar zullen genieten. Man, wat is de Grevelingen prachtig! We zijn blij dat we daar met onze Vrijheid liggen.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-I0PPwwenHvYOtNcgcvx1VJhD1YhQgVT_wrzU1RXfId7mt62Va05tSM7dauwRRjqKaFmWvApg0ZX4zv-3LFjtxo3D0vX6nKdWx0ryJZC9IoBBIUIbYTUOp2ARRpwPsFt6NNGuP2sNYgQ/s320/IMG_0150.JPG" width="320" /><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSKSVLpM6fO-n73nqoJLiGgDYrylNOEjrBDWDrtkmp0yO8HjiEO1Ar5UprYzAoBGti_wFanXJyJ88bTQMnxoQo62x1w8RYAVh5Leyw3CPT93eWUJPvBtQu1X_gseyQbmjjOSMSzGqHS1s/s320/IMG_0144.JPG" width="240" /></div>
's Avonds hebben we deze feestelijke dag afgesloten met een gezellig etentje waarna we met de kids naar hun huis gingen en we niet veel later in coma lagen. D<br />
<br />
Deze dag betekende het einde van onze schitterende en onvergetelijke reis. We hebben veel gezien, veel ervaren en veel (bij)geleerd. We gaan nu verder met onze toekomst. Hierin zullen we evenveel investeren als tijdens het voorbereiden van onze reis. We kijken er naar uit!<br />
<br />
<i>Dit berichtje is het laatste berichtje van de bemanning van Vrijheid. We willen iedereen bedanken voor het lezen van onze verhalen en voor alle reacties. Heb je vragen of zou je het leuk vinden dat we een lezing verzorgen, neem dan gerust contact met ons op. Met liefde en plezier delen we onze ervaringen.</i>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-59838352929836571932013-07-26T11:57:00.004+02:002013-07-26T11:57:49.593+02:00We zijn in Nederland.Gisteren zijn we na 3,5 dag veilig aangekomen in Nederland. Toen we de Nederlandse kust naderden was het weer even wennen zoveel Nederlandse vlaggen achter schepen en andere type vissersschepen te zien. Bij de Roompotsluis zijn we binnen gekomen en liggen in de Marina van Roompot. We hebben een heerlijke warme douche genomen en een lekkere broodje kroket gegeten. Als toost namen we een lekkere pint waarna we ons bedje opzochten.<br />
Na bijna 3,5 jaar zijn we weer met Vrijheid in Nederland en kunnen terugkijken op een fantastische droomreis. Vele ups en weinig downs. Maar we hebben het gefixt! Morgen onze aankomst in Herkingen waar we echt naar uit kijken. Maar eerst nemen we even rust.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPanW9ZrGd394cYj6Dn-R4DSusFfMms8Xqlzh1DzSqDzqplkySj-Oe6GqXWlUY6GJnKoYfu5iiULQGl6pB9_rCDF4D5BAhnuNWvFEQUl6i-d53FOtjvEAfgEcluMOH0TKWDGb0Ur5Sh3E/s320/IMG_0115.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="240" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ella in Falmouth een caloriebom aan het eten</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig17thhw8rd_dRHlerHCqLQfrLzAk2J1EyXpN8SVml2m76-yrQMQZLVxjFiVNlAuAk4SpPyzLW4BCxwOt2Am3DOD-RSdS7-JFNXo2qw0J8Jm9SpbZ8SfMeUVfPewn1nUj7aQ5TVpuT9VI/s320/IMG_0117.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mist aan de Engelse kust</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTLEKNybzXNLa_OxPAWwV_M9cGSsmVxl5f6jN1Fwc3tYfvzw7bNPTkG5M7DjTVdQQRkIC1OBPwP30WMxnl02KpB36tepN3t9SqtMoEV01cU7mHcKObNBgzoQdBrkLo0NIRWQPIID1yMnY/s320/IMG_0122.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">MSC Duncan als begeleiding;-).</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMF7AtwH6GGXGzXIK-3zvh3YMD_uTRMpg2KkMHb0LhT_3gVxCFwji-Nl8mXwmTJgpdfiOOs6QB2pwXl5rFRXclKLNmPo9ypvSsjJS9piluqXdROnIS4ICZH1yTMCWYOS8F1gnGDFcRcQs/s320/IMG_0136.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBmvXZ_um6wVEUYhcpc6VQ-dmcQNWrJgKmvclo_LYILRzS21leFqLCSPmKHjl-2xiAP8dh9LK7D41ERx3Ovg01WjMnxMr0VXEUulPzu9E_gOcVGCH7MsntBvTS9pENHOyd1uwJIGkMP7s/s320/IMG_0137.JPG" width="320" /></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-79380512962428871932013-07-24T23:44:00.000+02:002013-07-24T23:46:04.109+02:00Stekkers van de SSB gaan eruit.Zo, het is eindelijk gelukt de Noordzee over te steken en zijn op dit moment aan de Franse kust ter hoogte van Duinkerken. De SSB wordt morgen ontmanteld en dit is het laatste berichtje via Sailmail. Donderdagmiddag/avond zullen we de Roompotsluis wel binnenlopen. Alles afhankelijk van de stromingen. We nemen eerst even wat rust. Waar? We zien wel. Zaterdag willen we fit zijn als we Herkingen binnenlopen. Nog 1 nachtje wachtlopen en dan voorlopig niet meer. Hier met flinke scheepsdrukte is wachtlopen vermoeiend. O, wat waren we verwend;-).
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-35172566911410208942013-07-24T17:24:00.000+02:002013-07-24T17:32:08.251+02:00Oostelijk halfrond.We kunnen nu echt over 'terugreis' spreken. Afgelopen nacht hebben we de westelijke halfrond verruild voor het oostelijk halfrond. Voor ons is het nog ongeveer 100 NM te gaan. Als het een beetje mee zit gaan we donderdag door de sluis, maar laten we nog niet te ver vooruit lopen. Na zaterdag krijgen we tenminste meer leefruimte. Tijdens tochten staat alles zo volgestouwd dat we binnen (incl toilet) ongeveer 5 vierkante meter leefruimte hebben. Buiten onze slaapbanken en de kuip dan. Tijdens het ankeren was dat anders en sliepen we in de piek en alle zeilen lagen in de achterkooi. Dan hebben we echt voldoende ruimte. De tochten is toch wel iets meer behelpen al raak je daar aan gewend. Leven zonder luxe;-).
<br>We liggen vaak op ramkoers met cargoschepen of passagiersschepen. Dat zien we op de AIS en op radar. Als we hen oproepen krijgen we te horen dat ze ons op hun radar zien en geven ze wel door hoe ze ons gaan passeren. Onze ervaring is dat deze kolossen toch wel uitwijken en daar bedanken we hen dan voor.
<br>Jammer genoeg was het de laatste dagen erg mistig en zagen we geen land, alleen groen water. Vanmorgen zagen we pas de Engelse kust met de mooie krijtrotsen en 's middags zat alles weer potdicht. Bij Dover is het enorm druk met schepen. Schepen die over de shippinglijn gaan, maar ook passagiersschepen die van Dover naar Calais gaan. Overal om ons heen hoorden we misthoorns van grote schepen. Het AIS alarm ging constant af en de radar gaf zelfs kleinere schepen aan zonder AIS. Blij dat we een radar hebben!! Hier moesten we echt enorm goed opletten.
<br>Na Dover de shippinglane oversteken ging niet. De zeestroom was 4 knopen en de neus van Vrijheid werd weggezet. De bedoeling was ter hoogte van Dover richting de bovenkant van Calais te gaan. De shippingline moet je haaks oversteken.
<br>Aan de kustwacht vroegen we naar de tijd van hoogwater Dover zodat we ongeveer 5 uur later wel de shippingline over kunnen steken. Dat gaat wel lukken al moeten we dat een stuk hoger gaan doen.
<br>We kletsen heel wat af op de boot en zijn de reis samen aan het afsluiten. Net als het beginnen van de reis was ook dit moment gepland en we zijn er niet treurig om. We hebben veel gezien, veel geleerd en zijn 'levenswijzer' geworden;-).
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-10189031280944648302013-07-23T16:02:00.000+02:002013-07-23T16:13:13.800+02:00We zijn niet normaal.Buiten is het nog steeds mistig en best wel koud. Maar de een zit in een winterjas met daarover nog een zeiljas, terwijl de ander soms in een t-shirt zit. We zijn niet normaal;-). Misschien houden we nog een tik over van een zonnesteek die we opgelopen hebben of zijn onze thermostaatjes kapot. Eigenlijk wel vreemd. Nederland zit te puffen in de hitte en wij zijn niet normaal;-).
<br>Het schiet echt lekker op. Soms hebben we 4 knopen!! zeestroom mee en soms tegen. Dan ga je of 8 knopen of een halve knoop vooruit. Maar we zeilen, wat rust geeft aan boord. Het geeft ook rust dat we weten op tijd in Nederland aan te komen. Dan hebben we mooi de tijd om wat bij te komen, de boot eens flink onderhanden te nemen en ons voor te bereiden voor zaterdag.
<br>Onze powerpoint-presentatie is zo goed als af. We willen echt de hort op om lezingen te geven, onze ervaringen te delen. Bij het selecteren komen mooie herinneringen boven en genieten we van de foto's. Maar zeker wat we allemaal meegemaakt hebben, een wereldse ervaring.
<br>In Falmouth vroeg een Engelsman ons hoe we zo'n reis konden betalen? Ik ben niet met een rijke vrouw getrouwd. Ons antwoord is simpel: Iedereen kan een droomreis realiseren, je moet wel het lef hebben om het te doen. Geld sparen en je zekerheden opgeven. Dat in ruil voor iets onvergetelijks. Wie durft? Durf, leef en geniet;-)
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-55171381903469494932013-07-22T19:45:00.000+02:002013-07-22T19:53:55.500+02:00Vertrokken uit Falmouth.Vanmorgen werden we om 5 uur gewekt door een belletje en nog geen uur later verlieten we de monding bij Falmouth. Het was heel mistig dus de radar moest na jaren weer eens wakker geschud worden. Met motorzeilen zijn we al lekker opgeschoten en we hebben nog geen 300 NM meer te gaan, een korte afstand voor ons;-). Onderweg kwamen we nog een marineschip DUNCAN tegen die aan het oefenen was. We hoorden vele zware knallen vanuit zijn richting komen. Het is geen mooi schip, maar zal technisch wel een hoogstandje zijn aan de vormen en grootte te zien. Zodra we internet hebben zoeken we dit schip eens op.
<br>Het eerste stuk kregen we de zeestroom zo'n 1,5 knoop tegen, maar 's middags kregen we 2 knopen mee. Dan schiet het lekker op. Hopelijk krijgen me morgen wind zodat we niet meer hoeven te motoren. We hebben via internet 2 websites met weersvoorspellingen geraadpleegd. De een geeft ongeveer 3 knopen wind op en de andere 9. Morgen gaan we mee maken wie gelijk heeft;-).
<br>Onderweg kwamen we weer een haai tegen, nu een vreemde soort. Deze was licht van kleur, ongeveer een meter en had een enorme brede kop. Zo komen we steeds meer nieuwe diersoorten tegen.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-75940267727744314292013-07-21T12:21:00.003+02:002013-07-21T12:21:53.781+02:00We komen eraan!Na een paar heerlijke dagen in Falmouth vertrekken we morgen weer. We gaan nu in een stuk door naar Nederland. Zaterdag 27 juli 2013 om 13:00 uur verwachten we aan te komen op onze nieuwe stek:<br />
<br />
Herkingen Marina B.V.<br />
Kaaidijk 29<br />
3249 AJ Herkingen.<br />
<br />
Heb je zin in een uitje, zin om ons te verwelkomen of heb je niks te doen;-). Je bent van harte welkom!<br />
<span id="goog_802392272"></span><span id="goog_802392273"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4mDIvXlB0hKkmcHwEIHqKasSSbuuspZwm8SR-dLul9kaT6xlz-ZiRGB5qfrspCN3SBnvQsHuTPKEcz9rxOK1Yov73V_K8sJmTZAtAwLrMkL_AM1IhzvJgXQ1oQcttJQoQPiSnM7Vd8XQ/s320/IMG_0110.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfNnlODotw_XG1eBnaIv8w-fpYf_PQiVaJX4RvFBaXgcofqhf1Rs62r7YjZk1NDBYUFKlnZeHOOhgG5QCBOJdLkG6UMZgFYjb08atlqaj_GPypqCx1IAob8F_-irH9vQuiLk0-xM34CB8/s320/IMG_0111.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNL9Q78joTbh7_8lPHxoZ12CBKMxbDA6jlVfg4308jao0DXMnPzWbOIBdboynkV8UiDL9of7gObr-LZ7-bu8xrZzjYESOChqMAevp9YqRbNNEC7bzNgkulyTD8VpcbxGew6tfZ_PYhL_I/s320/IMG_0112.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj8K6Umnw9AeelhJNkt0zTcc97lXZrgJjCj5egNgwhmdDq_U5gGYFxDRBzylD5REuDM9U_jhw4yBcOASrt45hg_qc43_zLlQl4dzHvJC7reN0q5M2f1YJv9DA3UoEoqd1nQGZOP2F5Oc4/s320/IMG_0113.JPG" width="320" /></div>
Nu even Falmouth waar we voor de tweede keer zijn. Het bevalt ons prima hier. Een leuk centrum, goed eten en lekkere Guinness-bier;-). De inwoners zijn hier vriendelijk en we hebben ook leuke Nederlandse vakantiegangers ontmoet. Hier willen we zeker nog een keertje naar terug.
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGfBofmJbPzzxs5L7kYeG4yDx1szihJwshb0zOcCJDQn8TwE3tCRxcu7_qrN9DyIQNgHhyphenhyphenvzjrkG07mPkWBtTCRY6fLAxW-e_Vv51C7ClPtktySzflNVu_m3dLzqtUA-r6VWs7_R19rI8/s320/IMG_0114.JPG" width="240" /></div>
Bij het naar beneden halen van de grootzeil zagen we dat onze val ( de lijn waarmee je het grootzeil hijst) al flink door geschavield was. Gelukkig hebben we dit op tijd gezien want als deze lijn onderweg breekt valt het grootzeil naar beneden en is onbruikbaar. Zo hebben we meer van deze slijtages gehad. Allemaal op tijd ontdekt wat ons ellende bespaart heeft.<br />
Nog een dag of 4 op zee en we zullen bij de Roompotsluis binnen komen. Dan zullen we wel weer doodmoe zijn en of buiten of binnen de sluis wat bijslapen. Het is moeilijk te zeggen wanneer we precies binnen komen, vandaar dat we de bijeenkomst op zaterdag vastgelegd hebben. We willen mensen geen uren laten wachten. <br />
<br />
Onder fotomap hebben we een link staan van <a href="https://picasaweb.google.com/108736144637529198189/OversteekAzorenEngeland02" target="_blank">de oversteek van Horta naar Falmouth</a> waar we foto's hebben geplaatst van o.a. walvissen en de vissers die ons aan diesel geholpen hebben. De moeite waard om even te bekijken.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-17143418573622022092013-07-18T20:08:00.000+02:002013-07-18T20:16:30.848+02:00Bijna in Falmouth.Voorlopig ons laatste berichtje per SSB. Morgenvroeg komen we aan in Falmouth, leggen Vrijheid vast en gaan plat!.
<br>Gisteren stond er dag 13 vermeld en moet natuurlijk 14 zijn. Door het gehobbel willen de hersencellen ook wel eens hun vrije loop nemen;-). Maar niet gistermorgen om half 9. "Land in zicht!". Ja, de vuurtoren van the Islands of Scilly. Dat geeft toch wel even een lekker gevoel. Korter bij de bewoonde wereld. De kustwacht van Falmouth horen we regelmatig over de marifoon.
<br>We schreven al van meer meeuwen en jawel, er zat er weer 1 in de vislijn. Engelse meeuwen zijn toch wel agressiever want deze kon gemeen bijten tijdens zijn bevrijding en veroorzaakte kleine wondjes op Erik's hand. Overigens liever gebeten worden door een meeuw dan een haai die langs zwom.
<br>Straks een beetje Guiness-bier over de wondjes en het is genezen;-).
<br>De laatste loodjes wegen het zwaarst, ook voor ons. Ongelofelijk maar we hebben weer wind op de kop. Het rif kon van het grootzeil kon er vanmorgen wel uit en de zee is hier nog vlakker, maar we moeten weer opkruisen. Kost weer meer tijd. Een extra Guiness-biertje en we zijn alles weer vergeten;-).
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-43661769215995723172013-07-18T05:56:00.000+02:002013-07-18T05:57:55.499+02:00Dag 13Yesss, we schieten aardig op. Gisteren wakkerde de wind aan en stroomt er geen diesel meer door de leiding. We hebben momenteel totaal 100 liter diesel over. Zonder de diesel van de vissers zou dat 50 liter zijn, goed voor een volle dag motoren, maar dan wel rustig! Als je dan geen wind hebt en nog zeker 1 dag hebt te gaan kan dat erg frustrerend zijn. We hebben hier al een flinke Noorderlijke stroming en ook soms stroom tegen. Nee, laten we het daar niet meer over hebben. We gaan met een flinke snelheid naar onze bestemming;-) , eindelijk. Soms klokken we 7 knopen op het log met een rustige zee. Zalig om zo te kunnen zeilen!! Zeilen lekker trimmen en alles eruit halen wat erin zit. Vrijheid laat zich goed leiden. 's Nachts moesten we er zelfs nog een rif in leggen omdat ze teveel helde. We zijn nu om half 5 in de ochtend zo'n 25 Nm van de eilandengroep the scilly's vandaan. Het zuid-westen van Engeland. Nog even en we kunnen: (ei)land in zicht roepen. Met 30Nm erbij ligt Engeland. We kunnen land al ruiken, nu een meer zoetere geur. Zo heeft elk land wel zijn eigengeurtje;-).
<br>Wat hebben we een fijne oceaanoversteek gehad. Heel erg rustig maar wel met vele variabele (onvoorspelbare) winden.
<br>Het water was al een tijdje veranderd van kleur, van azuurblauw naar bruin/groen. Vreemde genoeg nu we boven de plaat zitten is alles weer diepblauw. Dat is mooi om te zien! We zien nog steeds elke dag dolfijnen die met Vrijheid spelen.Onze pilots naar huis.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-82155151068365689072013-07-17T06:35:00.000+02:002013-07-17T06:41:09.599+02:00Dag 13.Het was 's ochtends grijs en koud, het wordt steeds kouder. Als we in de kuip ontbijten hebben we onze winterjassen aan en Ella haar dikke hoge pantoffels en Erik wollen sokken. Dan nog blijft de Oceaan mooi waarvan we nog enkele dagen lekker van blijven genieten. Het is nog steeds motorzeilen omdat er nauwelijks tot geen wind staat. We krijgen morgen wel wind want we gaan boven het hoge drukgebied langs. Die draait dan weer richting het westen omhoog, daar hebben we dan geen last meer van.
<br>Gelukkig hebben we onderweg diesel gekregen van vissers, want anders zou het krap aan worden. Deze zorgen hebben we niet meer.
<br>Nog een kleine 300 Nm. Het is nog een hele afstand maar voor ons stelt dat niet veel voor na zovele zeemijlen en lange tochten. Als we straks in Nederland aankomen hebben we een kleine 14000 Nm op het log staan. Hou het op ongeveer 25000 kilometer. Dat is nog eens een afstand;-).Niet alleen de afstand is groot, maar ook het aantal genomen foto's;-) De 10000 grens is ook al gepasseerd.
<br>En we hebben de continentale plaat bereikt en de diepte is drastisch kleiner geworden. Bij ruwere zee kan je daar last van krijgen door zeestromingen en nu is het kalm;-).
<br>We zien nog steeds elke dag dolfijnen tegen de boot en gisteren kregen we een show te zien waarbij ze zeker 3 meter hoog uit het water sprongen. Ja, dan zit je echt eerste rang. Net als die twee oudjes van de Muppets show;-). We hebben ook we onze eerste Jan van Genten gezien. De hele reis hebben we wel meeuwen en stormvogels gezien, dan vraag je je af wat die beestjes zo ver van het vaste land zoeken.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-2347671166776432782013-07-16T05:54:00.000+02:002013-07-16T05:56:50.181+02:00Dag 12.Een hele bijzondere dag! We wisten al dat we door een hogedruk gebied moeten motoren, dat werd uiteindelijk motorzeilen. Met een beetje wind bleven de zeilen bol staan en hoefden we de motor maar weinig bij te zetten. Dat betekende dat we afgelopen nacht eindelijk, na bijna een week, door hebben kunnen slapen. Heerlijk!
<br>Vanmorgen kwamen we in een totale windstilte en tutterden we rustig door. Op een afstand zagen we plotseling spuitwolken van vinvissen. kaarsrecht omhoog en verrekkes hoog! Erik was zo optimistisch dat hij tegen Ella zei dat ze onze richting op zou komen, waarop Ella Erik een dromer vond. En warempel, op een afstand van honderd meter kon je lichtere plekken in het water zien. Dat krijg je als ze net onder het wateroppervlakte zwemmen.
<br>Dus onze digitale spiegelreflexcamera werd tevoorschijn gehaald en niet veel later kwamen deze schitterende reuzen van zee boven water. Het waren er zeker 5! Ze zwommen een ronde en we zagen er 2 op hun zij zwemmen met een zijvin omhoog. Tijdens dit gebeuren hadden we de motor uitgezet en dobberden we 1,5 knoop vooruit. Hierdoor hebben we een uur genoten van dit machtig schouwspel en hebben nu hele mooie foto's kunnen trekken.
<br>Erik wilde wat korterbij komen maar kreeg instructies dat niet te mogen. Om muiterij te voorkomen hebben we maar veilige afstand gehouden.
<br>Nu hebben we alles bij elkaar al zeker 20 walvissen gezien. Dan hebben we het nog niet over het aantal dolfijnen, waarvan er vandaag weer aan het boegsurfen waren bij vrijheid. Als we zeggen honderden dan houden we het zéér bescheiden. Wie heeft dit ooit kunnen dromen?
<br>
<br>Op de motor of motorzeilen of zelfs zeilend naderen we onze bestemming, Falmouth. Vrijdagochtend zullen we aankomen en dan gaan we eerst wat uitrusten. Dan willen we toch vlug verder. Als het weer een beetje gunstig is willen we het weekend daarop in NL aankomen en wel zaterdag 27 juli. Wat klinkt dat kortbij, over een kleine 2 weekjes. Mocht je zin hebben om ons te verwelkomen dan kan je die dag vrij houden. Waar en hoe, dat laten we nog wel op tijd weten. daarvoor moeten we op het vaste land nog wat regelen. Waarschijnlijk aan de Grevelingen,maar we willen eerst nog een bevestiging krijgen dat we daar in de haven welkom zijn. Dus als je dit leest Wim;-), we lezen het graag als we in Falmouth zijn.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-36704813496849468212013-07-15T06:53:00.000+02:002013-07-15T06:55:05.010+02:00Dag 11.Die begon al goed. 's Morgens om 4 uur begint het al een klein beetje licht te worden en dat is een mooi tijdstip om het weer op te vragen, emails te versturen en binnen te halen. Buiten stikte het de moord van tonijnen. Overal zagen we ze uit het water springen en weer zoals elke dag werd het hengeltje weer uitgegooid. Binnen 10 minuten beet! Deze tonijn was het er niet mee eens en sprong enkele keren uit het water. na een gevecht van een kwartier zagen we hem steeds dichter bij de boot komen. Een flinke tonijn! veel sushi en biefstuk. Net toen de tonijn kort bij de boot kwam om gehaakt te worden, dook hij de diepte in. Helaas stond de slip van de reel te strak en boog de hengel enorm. En plop! Weg tonijn. Het oogje van het kunstaasje was gewoon rechtgebogen en zo van de wartel afgegleden. Nu hangt er weer een ander aasje aan;-). 's Middags liep de reel weer af djieeeeeeeeeeeeee. Nu was er weer een gevecht van een kwartier en kon Erik de vis naast de boot krijgen. Een vette tonijn van zeker een halve meter! Ella haar taak is de vis te haken met een gaffel ( pikhaak). Daar is ze niet helemaal handig in en hield de haak bij de oog van de tonijn waardoor hij steeds wilder werd en van de hak los wist te komen. In het kort: Erik vond dat niet leuk;-).
<br>
<br>We zagen ook weer vele dolfijnen jagen rondom onze boot en niet veel later zagen we steeds een haaivin boven komen, die wil je niet aan de hengel hebben. Daarna zagen we honderd meter voor ons een flinke rug van een blauwe vinvis. Dus nu hebben we wel de digitale spiegelreflexcamera tevoorschijn gehaald. De vinvis wilde echter niet op de foto:(.
<br>Nog veel later zagen we een kudde grienden waarvan er 2 goed boven het water uit kwamen waardoor je de bolle koppen kan zien. Dit is al de tweede kudde die we gezien hebben en het valt op dat de voorste groep steeds blijven wachten. Het vlakke water heeft zo ook wel zijn voordelen, zo zie je maar.
<br>Verder was het een grauwe dag en koud. Als we buiten zitten dan hebben we dikke jassen aan en als we slapen al een slaapzak over ons heen. We missen de warmte!
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-76822672001062369872013-07-14T05:52:00.000+02:002013-07-14T05:58:24.350+02:00Dag 10.Hoeveel keer hebben we vermeld, "hebben wij weer"? De laatste dagen baarden ons een beetje zorgen met de dieselvoorraad. Zoals eerder gezegd zouden we 2 dagen moeten motoren, dat zou betekenen dat we hierna nog voor 3 dagen diesel aan voorraad hebben. Op zich moet dat genoeg zijn. Een rechte lijn naar Falmouth gaat sowieso niet door de windrichting. Boven deze denkbeeldige lijn is erg weinig wind, nder deze denkbeeldige lijn is voldoende wind om te zeilen. Ook van de voorspellingen met de windrichting, klopt echt helemaal niet!
<br>Dan moet je keuzes maken. Als we boven de denkbeeldige rechte lijn richting Falmouth komen kan dat inhouden dat we dan 4 dagen moeten motoren en ten zuiden staat wel wind, maar moeten we veel opkruisen wat extra zeildagen kost. Een koers berekenen met onbetrouwbare grifiles gaat niet, dus we hebben voor de laatste optie gekozen. Ten zuiden van de denkbeeldige lijn blijven en dan maar langer op de Oceaan.
<br>
<br>Wat wil het toeval? Al bestaat die niet:-). We motorzeilden langs een grote groep tonijn vissersboten en kregen allebei het idee om diesel te vragen. Op kanaal 16 van de marifoon ( die iedereen aan moet hebben staan) werd na een half uur oproepen, in het Engels, Spaans en Frans, niet gereageerd. Erik kreeg al van Ella te horen dat hij een volhouder is. En volhouders proberen echt alles;-). Dus beginnen met kanaal 1 en dan oplopend. Totdat er na weer een kwartier gereageerd werd! Ja, een Franse tonijnvisser ( AIS gaf trouwens Spaanse namen op)riep ons op?? Hij sprak gelukkig gebrekkig Engels en Erik gebrekkig Frans;-). Erik vroeg bescheiden om 1 jerrycan diesel, maar we kregen te horen dat ze zelf de diesel nodig hadden. Jammer dan en we hebben ze alsnog vriendelijk bedankt.
<br>Niet veel later riep deze visser weer op en nu wel op kanaal 16. Ze wilden toch wel 20 liter diesel geven. Nou, alles is beter dan niks (een halve dag dieselen extra) en antwoorden daar blij mee te zijn. Hij vroeg of we een stuk zijn kant op wilden varen. Natuurlijk;-) Ondertussen bonden we aan onze lege 30 liter jerrycan een fles likeur als dank. Toen we bij elkaar in de buurt kwamen kregen we het seintje van hem dat we de jerrycan in het water konden gooien. Zij pikten die op en niet veel later gooiden ze deze overboord, maar nu met een extra jerrycan van 20 liter;-) die wij weer uit het water visten. Dus we kunnen bijna anderhalve dag extra motoren. Trouwens 50 kilo uit het water vissen is echt zwaar werk! Hoe zou het zijn als je een drenkeling uit het water moet vissen? Dat is onbegonnen werk. Niet veel later konden we weer een halve dag zeilen, nice;-).
<br>Nu kunnen we weer omhoog en willen straks (maandag) om of door het Hogedruk-gebied gaan waar we zullen moeten motoren. Dit zijn voorspellingen met de weerfaxen die wel betrouwbaar zijn. De wind die daar boven zit, is westenwind die ons direct richting Falmouth kan brengen. Ook niet veel, maar voor Vrijheid genoeg.
<br>Ella was zo blij als een klein kind omdat we diesel kregen. Vreugdedansjes, liedjes zingen, kortom alles wat een koukwous doet;-).
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-25161873558138241452013-07-13T04:39:00.000+02:002013-07-13T04:40:46.297+02:00Dag 9.Met de dag zien we steeds meer vrachtschepen rond om ons op de AIS, dat geeft een vertrouwd gevoel om niet helemaal allen op de oceaan de zijn. Nu weet je dat als er iets mocht gebeuren en altijd wel iemand in de buurt komt. Net als vrachtschepen zien we ook weer meer dolfijnen! Nog mooier om te zien;-). Gisterochtend zwom er een groep dolfijnen bij onze boot met erg veel jonge dolfijntjes. Als ze gaan boegsurfen met mama dan blijven ze tegen de buik hangen en gaan pas langszij als ze adem halen. We waren aan het motoren met een vlakke zee, dus konden alles goed observeren en je kon zien dat zij dat ook deden richting ons. Wat zouden deze beesten wel niet denken. 2 van die koekwousen midden op de Oceaan;-). Toen ze vertrokken lieten ze nog even een staaltje acrobatiek zien en sprongen meters omhoog uit het water. Het Dolfinarium heeft onze laatste bezoek gehad;-).
<br>
<br>'s Middags zaten we in de kuip en zagen plotseling een rug van een blauwe vinvis op nog geen 30 meter van onze boot vandaan. Ook 30 meter lang dus, tjee wat een knaap! Echt ongelofelijk groot en mooi om te zien. Het bleken er 3 te zijn en zagen ze op grotere afstand steeds boven water komen. We hebben er zeker een kwartier van kunnen genieten. We hebben in totaal al zeker 15 walvissen gezien. Op grotere afstanden maar nu wel van heel erg dichtbij! Maar goed dat ze niet uit het water sprongen wat we eerder gezien hebben, dat zou minstens natte kleren opleveren;-)
<br>
<br>We hielden er al rekening mee dat we moesten motoren met als meevaller dat het kleine beetje wind wat er staat, gedraaid is. Nu kunnen we meer richting Falmouth motorzeilen en hebben nog geen 600 Nm meer te gaan. Niet dat het snel gaat want we zitten in kleine hogedrukgebiedjes en er komt een grotere aan. Normaal duurt deze afstand in 1 rechte lijn ongeveer 6 dagen. Omdat we daarvoor niet voldoende diesel bij ons hebben zullen we moeten spelen met de wind als die er is. Daarover maken we ons geen zorgen.
<br>
<br>Elke dag eten we lekker vers brood en elke dag kunnen we koken. Ella is goed bezig;-). Tijdens reizen met een boot ben je helemaal 'selfsupporting'. Eten, drinken en onderhoud van de boot. Dat heeft wel iets. Het geeft ook een fijn gevoel dat dit de laatste lange traject is en we straks onze armen weer kunnen sluiten met onze kids, vrienden en familie.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-33759322574328638782013-07-12T04:37:00.001+02:002013-07-12T04:37:43.307+02:00Dag 8Gisteren zaten we precies een week op de Oceaan en we hebben de helft gepasseerd;-) De ochtend begon bewolkt en was erg koud. Met een dikke jas aan zaten we buiten en zelfs met een mutsje op. Gelukkig kwam de zon door en dan is het toch wel veel aangenamer.
<br>Het helderdiepe blauwe water hebben we nu verruild met groen water. Het werd al iets minder blauw maar nu is het echt groen;-(.
<br>We zagen weer dolfijnen uit het water springen, dat doen ze vaker 's morgens. Misschien hun manier voor ochtendgymnastiek. Wij doen dat anders;-)
<br>
<br>De wind viel wel heel even weg en moesten 2 uurtjes motoren. Dat moest ook wel weer want de accu's moesten ook bijgeladen worden, dus dat kwam eigenlijk wel mooi uit. We hebben nog voor zeker 4 dagen diesel aan boord en zullen de komende 2 dagen wel moeten motoren. En daarna? Vroem, richting Engeland met de wind in de rug. Als de vooorspellingen kloppen;-)
<br>Deze nacht viel de wind weg en mebben we Soleeke weer eens aangeslingerd. Als het goed is kunnen we alvast meer richting het Noord-Oosten en over 2 daagjes zeilen om echt naar het Oosten te gaan. Het is nu half 3 pfff wat een tijd. Het weer even opvragen en weer lekker in ons mandje;-)
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-82689555016489017882013-07-11T05:58:00.000+02:002013-07-11T06:00:55.647+02:00Dag 7.Woensdag zijn we echt beloond. Al hebben we 3 dagen geen dolfijnen meer gezien. Tegen de avond zagen we een kudde walvissen (potvissen) spuiten op ongeveer ee halve kilometer afstand. Niet veel later zagen we 5 keer een walvis helemaal uit het water springen en lieten zich op hun zij vallen wat een enorme plons gaf. Als dat niet 'bangelijk' is? Fantastisch gewoon. Ook sloegen ze 2 keer met hun staarten met kracht op het water. Echt uniek en gaaf om te zien!
<br>Eindelijk hebben we een zalige zeildag gehad! Een hele dag zon, een lekker windje en een goede dagafstand. Ook hoefden we niet op te kruisen wat rust gaf, heerlijk gewoon Dat allemaal geeft een mens weer frisse moed;-).
<br>We gaan nog steeds richting het Noorden en zullen wel een windverandering krijgen zodat we naar het Oosten kunnen gaan. We kwamen een duitse cargo schip tegen die ons dooorgaf ons goed op de radar te zien en dat er een windsterkte was van slecht 3 knopen Oost-Noord-Oost. Dan nog zeilen we aan de wind met 4 knopen en hebben nu zelfs bijna 1 knoop stroom mee.
<br>
<br>Slapen doen we niet zo lang. Steeds wordt je wakker van iets en ga je weer buiten kijken of we nog voortgang hebben of Albycootje te weinig wind heeft. Heeft hij dat dan is het gedaan met sturen en draait Vrijheid spontaan om en dat is afgelopen nacht een paar keer gebeurd. Allemaal erg rustig natuurlijk maar we willen graag naar het Noorden en niet naar het Zuiden. Albycootje nacht vrij en de electrisch stuurautomaat heeft het even overgenomen zodat we iets meer kunnen slapen.
<br>We zijn bijna een week op zee, dus we hebben al wat mijltjes op het log staan. We slapen ook al een week niet bij elkaar, een ramp:-). Onze bedjes ( gescheiden banken) in de kajuit zijn te smal. Maar elke ochtend en avond liggen we lekker even tegen elkaar aan tot 1 van ons het geplet beu is. Ach, het is maar voor even. De schade halen we wel weer in.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-18481095151938524342013-07-10T06:27:00.000+02:002013-07-10T06:30:36.118+02:00Dag 6.Het zit niet meer. Waarom niet? De koers die wij willen nemen kunnen we enkel bezeilen door op te kruisen. We hebben de wind pal tegen en de komende dagen komt er weinig verandering in volgens jawel, weer de voorspellingen. Dat haalt de daggemiddelde drastisch omlaag. Normaal doe je er ongeveer 10 tot 12 dagen over om van Horta naar Falmouth te zeilen doordat je westenwind behoort te krijgen. Nu het dubbele met de wind pal tegen? Wat is er toch allemaal aan de hand met het weer? Het zijn voorspellingen van een week, dus je kan daar niet op vertrouwen. Laten we hopen dat er toch verandering in komt zodat we wat door kunnen zeilen. Albycootje wordt afgewisseld met de stuurautomaat die je op een pinnetje zet van de helmstok. Ella zag gelukkig dat het pinnetje, die we in Trinidad met epoxy hadden vastgezet, omhooggekomen was. Los zat dus. Met secondelijm is die nu weer vastgezet en zo zie je dat checken van groot belang is. Zonder windvaan en stuurautomaat zal het knap lastig worden als je constant met je handje moet sturen. Niet te doen.
<br>Verder is het grijs en koud. Fijn he oceaanzeilen?;-). Maar...... we hebben weer een walvis-spuit gezien. En dat blijft erg mooi! Tevens kregen we bezoek van een wesp????
<br>'s Midddags konden we alsnog een recht stuk zeilen richting NNW ( Noord-noord-west) en warempel de wind begon wat te ruimen ( met de klok meedraaien) en Albycootje zette koers op NNO, dat is veel beter en even geen opkruisen;-)
<br>'s Nachts vraagt Erik de weersvoorspellingen op omdat dan alleen verbinding mogelijk is met het landstation voor de SSB. In dit geval kunnen we al een tijdje connetie maken met Belgie;-). Nu geven de voorspellingen de komende dagen een betere windrichting op. Laten we nog niet te vroeg juichen.
<br>
<br>Gelukkig worden we flink gesteund door het thuisfront, dat doet ons zéér goed! Helaas kunnen we niet iedereen ons emailadres van de SSB geven omdat we beperkt zijn met de zendtijd. We weten ook dat jullie aan ons denken;-) Dat doet ons ook goed.
<br>Het klinkt misschien wat depri, maar dat zijn we zeker niet. We zijn doorzetters en willen bij ons doel aan komen. Dus alle negatieve gedachtes gaan vrij vlug van boord en we spitsen ons erop om al wat halen kan veilig thuis aan te komen;-).
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-63694543211843719262013-07-09T04:43:00.000+02:002013-07-09T04:47:57.114+02:00Dag 5.Gisteren was een foutje in onze positie vermeld. Ipv de 3e dag moet dat de 4e zijn.
<br>Maar laten eerst met het mooiste van dag 5 beginnen. We zagen een walvis, een blauwe vinvis op nog geen 70 meter van Vrijheid. Allebei riepen we WOW. Het beest liet zijn rug zien van kop tot staart. Wat een kanjer! Zo'n beest is 30 meter lang, 3 keer zo groot als onze boot. En een spuitfontein! We waren er allebei even stil van. Wat een fantastisch moment.
<br>Tot nu toe hebben we elke ochtend dolfijnen in de buurt gehad die speels rondzwemmen of aan het jagen zijn. Dat is lekker wakker worden;-).
<br>Nu het zeilgebeuren. De weersvoorspellingen gaven aan dat we tot en met dinsdag zouden moeten motoren. Mooi niet dus;-). Vanmorgen stond er wind en konden we volngetuigd, genua en grootzeil, flinke vooruitgang maken. De Tiller is van Albycootje en deze is weer voorzien van een windblad. Het kan niet anders, we zitten nu aan de goede zijde van het hogedrukgebied. Laten we het hopen! De hele dag haalden we snelheden tussen de 5 en 6 knopen, daar zijn we erg mee in ons nopjes. En dat met een koers van 75 graden. Wel aan de wind, dus wind schuin van voren. Het was even wennen met de bewegingen, maar we waren blij en genoten van de vooruitgang. Nu zijn we benieuwd wat het weer de komende dagen gaan brengen. aan de hand daarvan kunnen we verder plannen. In ieder geval denken we uit het variabele windgebied te zijn en ook van het hogedrukgebied. Yesss.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-62650007919497095902013-07-08T03:01:00.000+02:002013-07-08T03:04:14.253+02:00Dag 4.Wie zegt dat reizen ontspannend is, nodigen we graag uit! Zeker deze lange tochten kunnen behoorlijk op je gemoedstoestand werken. Vermoeidheid speelt parten en zeker de laatste dag die we hebben ondervonden. Zeilen wisselen, de boom erop en er weer af. nee toch er maar weer op of toch maar weer een andere zeil? Dan klopt de windrichting totaal niet met de voorspellingen (gribs) en blijkt er een verschil te zijn van 90 graden. En wordt er 10 knopen opgegeven krijg je er maar 4. En je wilt maar 1 ding, vooruit en het liefst op de goede koers.
<br>De laatste weersvoorspellingen geven, als we onze koers behouden, zeer weinig wind aan. Dat zou inhouden dat we veel moeten motoren en dan komen we nog veel te hoog uit. Ook enkele dagen dobberen is geen optie in de hogedrukgebieden die rond om ons heen liggen. Nee, alles bij elkaar is het even niet leuk!
<br>Toen gisteravond de wind ook nog eens wegviel was het moment gekomen om een knoop door te hakken. We gaan motoren, maar dan richting de Golf van Biskaye, zo rond de 80-90 graden koers. Dat zullen we ongeveer 2 dagen moeten doen en dan hopen we wind te krijgen. Dat gebied moet gewoon meer wind hebben volgens de weerfaxen. Zo niet, hebben we alsnog de optie of richting La Coruna (Spanje) of Brest te gaan. Dan kunnen we alles weer bevoorraden en op ons doel af gaan. Lekker naar huis! Zo, dat is eruit;-).
<br>Wat de dag wel goed maakte was dat we nu dolfijnen bij onze Vrijheid hadden. Er zwom zelfs een vrouwtje met een jong van een halve meter naast haar. Die moest blijkbaar nog leren boegsurfen. voor een beginneling ging dat niet slecht. Misschien dat die beesten het voor de eerste keer leren bij een zeilboot die maar 3 knopen vooruit gaat? Wie zal het zeggen.
<br>Verder gaat het prima aan boord. Met dit rustig weer kunnen we lekker elke dag koken, drinken koffie in de kuip en maken toekomstplannen voor als we thuis komen. Er zal weer inkomen gegenereerd moeten worden. Zoals we in het begin van deze fantastische reis stelden: We gaan reizen zolang we het leuk vinden en de financien het toelaten. Daar is dus een einde aan gekomen;-). Net zoveel lef we hebben gehad om alles op te geven hebben we ook het lef om alles weer op te bouwen vanaf zero. Leven en genieten zullen we blijven doen. Het laatste met een grote G.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-85221601987722673442013-07-07T06:52:00.000+02:002013-07-07T06:54:46.635+02:00Dag 3.We gaan de derde dag in. Gisteren hadden we prachtig (zeil)weer. Een licht briesje en veel zon. Dat is heerlijk zeilen zo.
<br>Elke dag zien we wel grote scholen tuimelaars op vissen jagen. Met grote aantallen duiken ze uit het water om vissen in te sluiten en zien ze zelfs uit het water duiken en op hun rug plonsen. Kennelijk ook om hun prooi bij elkaar te krijgen. Dat is wel een machtig spektakel om te zien. Bij de boot komen ze (nog) niet.
<br>Ook zagen we potvissen spuiten en van een van hen konden we de rug en staart zien, waarna deze onderdook. Al om al een rustige en mooie dag.
<br>Daardoor is het leven aan boord heel aangenaam. Het is echt heerlijk. Ella zit heerlijk in haar velletje, dus Erik ook.
<br>Wel hebben we niet al te veel wind waardoor de windgenerator weinig stroom geeft. Met af en toe schaduw werken de panelen ook niet volop. Vandaag hebben we de onze reserve elektrische stuurautomaat ( Raymarine Tiller 1000) op Albycootje geplaatst. Voor Albycootje staat er te weinig wind en met deze contructie werkt het perfect en verbruiken we minder stroom. Overdag staat de laptop ook al uit en kijken we regelmatig om ons heen. We hebben slecht 1 cargoschip waargenomen;-). Met dit stroomverbuik komen we goed uit en kunnen onze ijskist aanlaten. Het zou zonde zijn om anders onze biefstukjes en kazen te laten bederven. De ijskist is een groot comfort voor ons.
<br>Nu varen we langzaam richting het Noorden en hopen over enkele dagen onze koers te kunnen wijzigen. Alles is afhankelijk van de windrichting en sterkte. Nog even geduld;-).
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-86440459271910492262013-07-06T08:32:00.000+02:002013-07-06T08:36:41.165+02:00Dag 2Een ding is vrijwel zeker, het gaat een rustige tocht worden. Er staat de komende week weinig wind en de zee is rustig, alleen de koers is moeilijk te bepalen. Veel rekenwerk dus en afwachten wat de wind gaat doen. Er zijn wel voorspellingen, alleen die kloppen tot nu toe niet helemaal. We moeten wel richting het Noorden, dat staat vast. Zodra de wind iets gaat draaien en we een mogelijkheid hebben naar het Noordoosten te gaan dan zullen we die kans nemen. Anders komen we hoog uit en moeten we opkruizen richting Engeland, of zelfs Ierland bezoeken. Zover is het nog niet dus we wachten maar af. In ieder geval zullen we weer spaarzaam met diesel om moeten gaan.
<br>Het is wel fijn dat we indicatoren aan boord hebben waaraan we horen of we juist veel wind of weinig wind hebben. De windgenerator is er een, de zeilen ook en talies die we aan de zijstagen hebben bevestigd. De eerste 2 houden ons scherp als we rusten. Een windmeter op de mast hebben we niet, wel een handwindmeter. Inmiddels zijn we wel goed in het schatten van de windsterkte. Ook de meedraaiende schroefas is een indicator. Zo weten we of Vrijheid te snel vooruit wil gaan.
<br>
<br>Gisteren hoorden we gekrijs van een meeuw en hoorden de reel van de hengel. Ja, beet! Maar wel een meeuw. Het koste wat moeite het beest binnen te trekken en de nylon lijn zat helemaal om de vleugel gedraaid. Om het zielig beestje te redden knipten we de lijn van de vleugel los. De andere meeuwen leken blij te zijn met deze bevrijdingsactie en lieten luid gekrijs horen. Dag meeuw, dag aas.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-60115893390599576442013-07-05T07:49:00.000+02:002013-07-05T07:51:33.386+02:00We komen eraan. Dag 1.We zijn een dag later vertrokken. Oorzaak? We waren beide erg moe van de voorbereidingsmaatregelen en Ella had barstende hoofdpijn. Goede redenen om het vertrek een dag uit te stellen.
<br>Rond 11 uur in de ochtend hebben we Horta verlaten en zijn al motorzeilend richting het Noorden vertrokken. Op de knop 'positie' op de homepage kunnen jullie ons weer volgen. Sta er niet van te kijken dat we geen directe koers zeilen. Dat is niet mogelijk door de komende windrichting. De windrichting die ze gisteren opgegeven hadden klopte niet. In plaats van Zuidenwind hadden we Oostenwind. Hoe moet je zo in godsnaam een koers bepalen grrr. Ach, niks is zo veranderlijk als het weer, dus we passen ons gewoon aan. Boven ons ligt een hogedrukgebied die we aan oostelijk proberen te houden om geen tegenwind te krijgen. We hebben weer een uitdaging:-).
<br>We hadden wel weer mooie momenten van uit het water springende dolfijnen, dus we zijn al meteen weer verwend.
<br>
<br>----------
<br>radio email processed by SailMail
<br>for information see: <a href="http://www.sailmail.com">http://www.sailmail.com</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-28291357070969646132013-07-02T19:26:00.000+02:002013-07-02T19:26:04.650+02:00We kunnen verder!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit9ZCpniZ5nOjee9j2NHNJm3F_TOBHj-fbkrcyXYPW4nmhJD1y40bclIdMIXwGrdtfGRo_TzgWJ97fvdJKNj0ZrNsikZtwTnoXgZ67MZQIYebWoKeTFWhoSWr4QLd6DJ3bfDy55OIGMxw/s320/IMG_0037.JPG" width="240" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-aPBNv_JoqujMz2nWtiBwm2z1bHRb7GbkG5e_Vq4E5n9C7YTtYldQHpklMDANk97vHKuerCwsFTsrO5dSV-g7gT2NAiRQ5nC1mRb6MFT-hefGqdQxJsmr57wgjPrZYk9JLERG8n9aZl0/s320/IMG_0041.JPG" width="320" /></div>
"Kijk eens Erik wat ik in mijn handen heb", riep Ella toen ze 's middags weer bij het kantoor ging kijken. Dat deed ze overigens 2 keer per dag! Het onderdeel van Windpilot voor Albycootje is er. Eindelijk na twee weken.<br />
We hadden hier met iemand al geregeld dat we zijn onderdeel konden krijgen en hij het nieuwe als deze aan zou komen, maar hij kreeg de steun er met geen mogelijkheid af. Iemand anders was ook bereid ons te helpen, maar nu hoeft dat niet meer.<br />
's Morgens hadden we al boodschappen in huis gehaald, diesel getankt en Erik moest ook het (koude) water in om te controleren of het logwieltje niet vast zat door een of ander zeediertje. Hierna is Albycootje weer voorzien van zijn 'poot'.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3x34fjwxOe-WM6Gt7rekHZ0ALlQRf-yk9xIW-T6n2aZDgb-YMpKRlSqi7XNvsZ4JCg-MHA4GnEEKCoC-eEWIHd_Td-pkUS4w-Lspg1NcUvSzoEVisQTIIm0blF5ktE9YmKkAnTRsqRo/s320/IMG_0043.JPG" width="240" /><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQMUI6H1CeDZo4MZ9bAQPNkU_mxkcYkY0bPoJGPpmA9hBlNxo1mmhoSvYx950RiN3KXpdK-P6ltI9WElu3F-tzp8dhKQF-94awCYM8sSjTB01JZQg_NPqijVXz-O26vSV_gxomsIqxAXs/s320/IMG_0044.JPG" width="240" /><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjELb7c-jyR8qR1LJNEv8PJqkymKVWDvh89DM3ZIv0kygFpvuLJoBgK-85rCspZ-GAYWLEwJTt7r9PYtHO4HhLnrc2kzIWZkaLBDzQ4Owke385UWJ97dAwDh4uItJXZ4_gSbQq85GXSf84/s320/IMG_0049.JPG" width="240" /><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhToFM7dwLldPcwex3lFFlpuH0C-hfc3_zSF4tJ3bftiwB_8IkbjBantzuu1a1sQWcvbUWj0QoOkDn3dVFPjhRroT5t4P3-AN7Fq8HL92iFTXTsaOcXCH2zOuDnLxiyk4Ebxj6leVeaEYs/s320/IMG_0054.JPG" width="240" /></div>
Albycootje en wij zijn klaar. Klaar om weer een oversteek te maken richting Engeland maar nog meer klaar om naar huis te gaan. Nu met onze woning;-) Het naar huis gaan vinden we echt spannend. De oversteek eerlijk gezegd niet, we weten wat ons te wachten staan en hoe we moeten handelen. Zelfs Ella heeft geen spanning, nog niet;-). Morgen gooien we de trossen los!<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-23868426598353395772013-06-30T14:04:00.001+02:002013-06-30T14:04:18.203+02:00Wanneer komen jullie nu?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3TTzSJjS_VNeuVAEsaEcpUX_JiFLO6tR6rjO3ubkfbhntcoBKf-f79dZvuQWvfxyMh_ML5fBCYpcpVpPwXQ9ZFftRAKAcRQOIj6sxFJy4nQ719ikArXN88oQPI_oxxmgYX3zqyagCRYY/s320/Video+call+snapshot+57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3TTzSJjS_VNeuVAEsaEcpUX_JiFLO6tR6rjO3ubkfbhntcoBKf-f79dZvuQWvfxyMh_ML5fBCYpcpVpPwXQ9ZFftRAKAcRQOIj6sxFJy4nQ719ikArXN88oQPI_oxxmgYX3zqyagCRYY/s320/Video+call+snapshot+57.jpg" /></a></div>
Met een bedenkelijk gezicht vraagt Milan steeds op Skype: " Oma Opa boot, wanneer komen jullie nu? Is de boot al gemaakt? Schiet maar eens op". Hij weet maar al te goed dat we niet meer in Trinidad zijn en dat we 'ergens' in de buurt zijn.<br />
Wat hij niet weet en wij ook niet wisten is dat het grondpersoneel en de luchtverkeersleiders op vliegvelden in Portugal 27 juni staakten en van mensen hier hoorden we dat deze staking een dag langer duurde. Zou daarom ons onderdeel nog niet aanwezig zijn? Laten we hopen dat begin volgende week dit onderdeel er is, dan kunnen we verder. Het weerbeeld vanaf woensdag ziet er goed uit, dus laten we hopen dat Albycootje dan weer in vorm is;-).<br />
We zullen richting Engeland koersen en bepalen dan hoe we verder gaan. Misschien moeten we afbuigen richting Frankrijk of kunnen in 1 stuk door zeilen. Naar Falmouth is de afstand ruim 1200 NM en van daaruit naar Nederland komen er nog eens 400 NM bij. In ieder geval zullen we in België stoppen. Onze SSB zend-ontvanger zullen we daar uitbouwen en aan iemand mee geven. Overal mag je deze zender gebruiken, maar in Nederland zijn de regels anders. Het risico om een overijverige controleur van Agentschap Telecom tegen te komen willen we hiermee voorkomen.<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-216243801214975550.post-18753047931654218202013-06-26T14:29:00.000+02:002013-06-26T14:29:02.312+02:00Pico.<img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHOoEO0X0mkEWgXL4hZ6d2677qF9PYH4KgMF3Df3DWSnU4tJqyO31slCTQ1QuBfvMZ0MSVty4eGWNmktU_lbY6xFMOjtoQhVZ1-pXfbkVRYSHT80MGW5g6cMRZpnk8mYB1Gb4OnEHYwXs/s320/IMG_0020.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMA5YG2T0Bu42ZbniC71QZoXrObmr_yCjp_eM4A7W9rQbsHTbbBO2C4xMJuqLmwIIGo_i4JvjGEaAoFlSVImxSSrZmm3_J0HHRqt3e1eMaVTw4YjkISRYZoEGErafc7m6yBWd1E-pXULI/s320/IMG_9994.JPG" width="320" /><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfsyh_y4xs1exDWLXiTekKIbqq6HMIZSWtKfSGA8IgYOPe3tWtYf2Ps1exPJx5zn4IIUivW4gnR-DGV4XdPWZZuBRKoszaovCbrq7mAOusRLkRgVC33ERVAKL8BjTcjvPD7ggM2v_GQJQ/s320/IMG_0005.JPG" width="240" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyNWB_kqFME0quGeUS7ZOLAr23jNB0sOPLg_tgsh6BNvR-ceaN1buptL866r3I40GhYUC0FQE6ZpsSseOQy-RI7DpXkUQ4FbsfcEMUiqeA7KvgoutcK5IidEci4yS7XQNrcJSbO51cpvM/s320/IMG_0018.JPG" width="320" />
We wilden het eiland Pico ook eens bezoeken en het eenvoudigste en goedkoopste ( € 3,40 enkeltje) is met de Ferry. Ella had het een beetje koud;-) De terminal hier is overdreven superdeluxe en is gebouwd op kosten van EU-gelden. Daarover nog meer.<br />
Na een tocht van een half uur konden we aan land bij Madalena (Pico). Wat ons opviel is dat hier enorm veel gebouwd is en wordt. Een nieuwe gemeentehuis is in aanbouw terwijl het oudere er op en top uit ziet. De wegen zijn overal vernieuwd ( geasfalteerd). Er zijn enorme grote en luxe speeltuinen en ga zo maar eventjes door. Van locals kregen we te horen...... betaald uit EU-gelden. Nu weten we meteen waar een gedeelte van deze gelden verdwijnen. Een beetje teveel van het goede, laten we het daar maar op houden.<br />
Op Pico hebben we een mooie wandeling gemaakt van 10 kilometer waarbij we wijnvelden tussen de lavastenen konden bezichtigen, evenals typische huisjes op dit eiland. Een leuk bezoekje aan het eiland.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMz_AUIATKwzQiOq21_bvYRMfXf0oXrOc_xrlI4znp_c4dGzHQyk7Pk83XWKlGyJsXqJMNld49n3rRmgLm8HMh8UFTGX-cflNGzEM7nPDlxfVJ0BlG9BGD7rixZ0B4KBLsgDuqDL5xmGA/s320/IMG_0006.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg907q3zadXGrI3Ezm7N9_aJl9ptQjqA5WKKq_cIc_YS3oXm-qZa9jA31Er4-zKjQMJ1Ognk235ipKsSbsXUB6BaGZl3tayMJzQgY_NqAx1grFK5z3GJzQt2uK0pXWgaiookBZBk4U09bM/s320/IMG_0007.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_xyQO0zr5cPx2QMTs9VgPK6P7EidjvxfOpCbe8LRhj5anFvqP3CnSCoHEGmrqR3x9G4DEN0mttherjTTmMLHHjizSlcdNLLTl4qiojIDtBWo2kVtxLWEvfaV0b5xGo8C5jh0Ah3g0w_Y/s320/IMG_0008.JPG" width="320" /><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRLlGK_gpKJhJeg7_cEom6xA85bZl0uZ9QlRDyGOBvQ8V-nn93-Rd6M9y3hKfbY3qeBPEkzwZ40wEbV0x5oudlAQ6Gm3BccW85N9TMbwVzp_aLE_yIZ_KGCc62WsYHqW016WafCCNu2g/s320/IMG_0010.JPG" width="320" /></div>
Het levensonderhoud is hier echt belachelijk goedkoop. Een lekkere dagmenu met drinken kost € 4,20 pp, een kop koffie €0,60, een heerlijk stuk biefstuk voor 2 personen voor nog geen €4,00. We kregen de tip om 'resident' te worden. Je gaat naar het gemeentehuis en vraagt dit aan. Binnen 3 dagen krijg je deze en na 2 maanden betaal je in de haven €65,00 liggeld per maand. Inclusief electra, water en internet........<br />
Geen vrees, we gaan er geen gerbruik van maken;-).Unknownnoreply@blogger.com